El nuevo Audi A8 sigue conservando la carrocería de aluminio de su predecesor, más conocida como Audi Space Frame, pero su longitud y su ancho han crecido unos centímetros. Sin embargo este aumento de tamaño no se ha visto reflejado en un aumento de peso respecto al modelo que se comercializa actualmente.
Evidentemente este auto no tendría sentido sin un potente motor que se encargue de mover sus más de 5 metros de longitud, en principio se comercializará con dos motores V8, uno de gasolina y otro TDI, a los que se unirá más tarde un tercer motor diésel de seis cilindros, concretamente el 3.0 TDI de 250 CV que se convertirá en el modelo de entrada a la gama Audi A8 con un consumo austero de tan solo 6 litros/100 km.
Con 371 CV tenemos el 4.2 FSI que desarrolla un par máximo de 445 Nm, para que este transatlántico haga el 0 a 100 km/h en solo 5,7 segundos.
Por otro lado tenemos el 4.2 TDI con 350 CV y un descomunal par de 800 Nm, que logra llegar de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos y lo mejor de todo, consiguiendo un consumo homologado en ciclo mixto de tan solo 7,5 litros/100 km. Obviamente se convierte en la opción más recomendable para aquellos que les guste realizar viajes largos a menudo.
El nuevo Audi A8 comenzará a comercializarse a finales de 2010.Aun no hay información sobre los precios de este nuevo sedán de lujo que competirá con el recién presentado Jaguar XJ, el BMW Serie 7, Lexus LS y el Mercedes Clase S.
