Lear Fan 2100, un avión diferente.
Friday, November 27, 2009 3:30
El LearAvia Lear Fan 2100 turbohélice estaba hecho de materiales compuestos ligeros en lugar de la habitual aleación de aluminio. También presentaba un diseño de empuje innovador, en el que dos motores propulsaban una sola hélice de tres o cuatro palas que estaba ubicada en la parte trasera de la aeronave.
Muchos años tomó su desarrollo, y el avión no se completó hasta después de fallecido su inventor, Bill Lear quien murió en 1978.
Estaba previsto que la producción se llevara a cabo en Belfast, Irlanda del Norte, en una nueva fábrica construida con dinero del Gobierno Británico. El primer prototipo hizo su vuelo inaugural el 1 de enero 1981. Sin embargo, nunca entró en producción, al no poder obtener la certificación correspondiente debido a una vulnerabilidad encontrada en el mecanismo de engranaje que potencia la hélice. Sólo fueron producidos tres Lear Fan 2100.
Características generales:
Tripulación: Dos pilotos.
Capacidad: Seis pasajeros.
Longitud: 12.37 metros.
Envergadura: 11.99 metros.
Altura: 3,71 metros.
Peso en vacío: 4.100 libras (1.860 kg).
Motores: 2 × Pratt Whitney PT6B-35F turbohélice, 650 SHP (485 kW) cada uno.
Velocidad máxima: 425 mph (684 km/h).
Velocidad de crucero: 322 mph (519 km/h) a 40.000 pies (12.190 m).
Techo de servicio: 41.000 pies (12.500 m).
Tasa de ascenso: 17,5 metros / segundo.
