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Un asiento eyectable es un dispositivo con el que se dota a algunos aviones militares  con el fin de salvar la vida del ocupante en caso de necesidad.

A principos de la década de los cuarenta durante las primeras pruebas de los reactores alemanes, se equiparon estos con asientos eyectores que funcionaban con aire comprimido, los mismos que permitieron  salvar  vidas de pilotos de prueba. Este mecanismo había sido patentado en esa misma época en Suecia.

Durante la segunda guerra mundial  dos países fueron los mayores investigadores de tecnologías de escape  Alemania e Inglaterra, en éste último, la firma Martin – Baker.  El aire comprimido, y luego el nitrógeno fueron las primeras soluciones para impulsar los asientos durante una salida de emergencia, pero para esto se exigía que los pilotos se eyectaran en límites mínimos y máximos de velocidad (entre 200 y 250 nudos) y altura (entre 1.000 y 10.000 pies). Nuevamente se necesitaba un piloto consciente para saber su posición respecto a la tierra, por lo que los dispositivos no eran 100% seguros.

Los conceptos de eyección se siguieron perfeccionando y además la introducción de la electrónica en los sistemas de vuelo permitió que los asientos contaran con acelerómetros y  giróscopos. Además de dispositivos automáticos que fijan la cabeza y las extremidades del piloto a posiciones seguras para la eyección. Con esto se llega a la tercera generación de asientos que son denominados con capacidad cero-cero, puesto que funcionan desde velocidad y altitud cero, hasta velocidades supersónicas y grandes alturas. Ejemplos de ellos son el:

• Martin-Baker MK14
• McDonnell Douglas ACES II
• Zvezda K-36 DM

información: http://wikipedia.org